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In den Jahren zuvor hatte die Industrie stetig mehr Menschen in ihren US-Fabriken beschäftigt. Seit April 2010 war ihre Zahl von 151.000 bis April 2016 um 60.000 gestiegen - auch wenn sie nicht mehr ganz die Marke vor der Finanzkrise erreicht hatte. Im April 2007 arbeiteten sogar noch 232.800 Menschen in den US-Autofabriken. In den vergangenen Monaten hatten  die großen US-Autobauer General Motors  und  Ford bereits angekündigt , Arbeitsplätze abzubauen.

Die Entwicklung zeigt auch, wie wenig die Interventionen von US-Präsident Donald Trump unter dem Strich bewegt haben. Trump, der sich kurz nach Amtsantritt zum "größten Stellenerschaffer, den Gott erschaffen hat" stilisierte, hatte sich unter anderem mit General Motors und Ford angelegt, weil diese neue Fabriken im Ausland planten. Vordergründig lenkten die Konzerne ein und versprachen, Arbeitsplätze in den USA zu belassen - was sich bei näherem Hinsehen allerdings als rein rhetorisches Nachgeben erwies . In Wirklichkeit rückten die US-Autobauer nicht von ihrer grundsätzlichen Strategie ab.

Wer ist Schuld an den zahlreichen Flugausfällen, Verspätungen und Kofferproblemen von Air Berlin am Flughafen Berlin Tegel? Um diese Frage ist jetzt ein offener Konflikt zwischen der wirtschaftlich angeschlagenen Flugesellschaft und dem Bodendienstleister ausgebrochen. Aeroground und deren Muttergesellschaft, der Flughafen München, seien nicht länger bereit, öffentlich als Alleinschuldiger von  Skyline Skyline Madrid Spain Spanien Herren Premium TShirt Grün
kritisiert zu werden, sagte jetzt Flughafen München-Geschäftsführer Thomas Weyer der WELT.

Als Reaktion sei Air Berlin angeboten worden, „den Vertrag vorzeitig aufzulösen“. Aeroground würde dann beim Übergang zu einem neuen Dienstleister unterstützen. „Wir sind nicht länger bereit, in der Öffentlichkeit durch den Kakao gezogen zu werden.“

Der Flughafen München-Geschäftsführer empfindet es als schlechten Stil von Air Berlin-Chef Thomas Winkelmann, der per Interview dem Dienstleister erneut massive Vorwürfe machte. Es sei „unerträglich, wie unprofessionell Aeroground aufgebaut und gemanagt wurde“, hatte Winkelmann jetzt in einem  Interview mit der „Rheinischen Post “ erklärt.

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